嘉峪关前的白杨树:一个甲子前的种树故事

编辑时间:2020-08-10 06:00:05 作者:黑帽廉颇

在312国道嘉Jia关路段的一侧 ,有八棵树木并排站立 ,旁边是一片沙质小高地 。不远处就是高架的嘉yu关古城塔。在今天绿树成荫的嘉yu关市 ,这八棵树并不引人注目 。如果不是为了提醒人们树旁的纪念碑,对其他人来说,它们只是西北大片土地上常见的杨树 。但是,这是一种精神象征 。

时间可以追溯到1952年。当时,嘉yu关市不存在。只有一座孤独的古老塔楼被遗弃了很长时间,它屹立在祁连山的巨大空白中 ,周围是贫瘠的戈壁沙漠。从河西走廊的东部一直延伸到新疆,从东方的无尽世界到西方的无尽世界  ,一直是一条沙路。

初春时分,强风刮起了沙子和碎石,使世界变得混乱。此时,新中国第一代道路施工工人郑占谦怀有一个宏伟但看似不切实际的愿望:在路边种树。

目前没有劳动,只有几个家庭成员,包括怀孕的妻子。没有劳动工具 ,只有电炉和铲子。他砍穿了坚硬的沙子,并种了数十个薄薄的杨树树苗。几天后,八个树苗仍然存活 ,并且仍然活跃 。对于沙漠中的这些工人来说,最大的灵感就是生命的诞生和成长。从那时起,他们一直在照顾这八棵树 ,并维护道路和抚养孩子。

时间流逝了一个贾子。前一年的夏天,嘉yu关公路局杨局长带我去拜访了年长的郑章安,并授予他们56年党籍的勋章。老人住在单位的家庭院子里 。房子的陈设简单,但干净整洁。那个老人穿着中山装。茶几的顶部是《人民日报》的副本 ,数十年来每天都必须阅读。在果盘的侧面放着刚从树上摘下的杏子 ,金色和金色。在家人的帮助下,他将勋章直立放在胸前。一位九十多岁的老人 ,曾在戈壁滩工作了数十年 ,担任野外道路养护工人 。他的身体没有沧桑和疲劳。他的眉毛之间闪烁着毅力和骄傲 。儿子父亲的生意中的长子站在他的手旁  。我请他坐下。他微笑着站着。他还是八棵树的见证人 。他的母亲怀有他 ,并跟随父亲将八棵树种在一起。现在,他还是“七人制”人士 。

谈到当时种八棵树的故事,郑占谦长老没有说太多,他的眼睛清晰 ,语气平淡。他反复强调 ,这是工人的全部工作,全部来自组织的支持和关心,他只是做了工人应该做的事情。

八棵树的重要性体现在未来的漫长岁月中。在祁连山深处的景铁山发现铁矿石是我国钢铁工业的重大事件 。在距矿山80公里的嘉yu关戈壁沙漠中选择了工厂现场和工人的住所。即将建设专用的铁矿石运输公路。这条道路所覆盖的一小部分是戈壁沙漠 ,大部分在山区。在钓鱼台地区,海拔超过4,000米,或者终年积雪或永久冻土 。钓鱼大班后,到二芝哈数十公里之外的都是高山和山谷,空中悬挂着飞舞的岩石,动荡而嘈杂。更不用说当时的当前路段已变成坡道,技术技能较低的驾驶员仍然不敢在此路段行驶  。道路施工工具呢 ?没有大型机械,只有铁镐,铁锹,提篮和一些动物推车。依靠如此简单的工具,筑路部队依靠对国家的忠诚,轰炸岩石开山,动用人力搬运土石 ,昼夜作战 ,并克服了高山缺氧环境中的补给短缺 。只用了两个月。一条用于运输铁矿石的特殊高速公路开通了。

八棵普通的白杨树不仅响起了一条高速公路,就像救生索一样重要,还敲响了锣鼓,这也标志着现代城市建设的开端。西北许多新兴城市的建设可谓“一无所有”,嘉yu关就是这样的城市。嘉yu关的名称在明代就广为人知,但其功能主要在军事领域 。失去军事功能后,它只是酒泉管辖的历史古迹。铁矿石的发现激活了这一“世界第一通行证”。一段时间以来,道路建设者,矿山开发者 ,各行各业的建设者,家人陪伴,采取了各种运输方式 ,甚至从祖国各地步行,涌向了这个荒凉的戈壁沙漠 ,成为第一批建设者和嘉yu关的建筑商。居民城市是由矿山诞生的 ,因此连接城市和矿区的道路成为重中之重 。

尽管可以在短时间内打开道路,但保持道路的正常运行是一项长期的工作。郑占谦和他所在的高速公路段的工人 ,在随后的几十年中,日复一日,日夜夜夜,他们所有的青年和理想生活都移交给了这条路。它是戈壁沙漠,高山山区和简单的道路。很难构建和维护。在路上行走的所有卡车都很粗糙 ,容易损坏。冬季 ,道路被大雪遮挡,春季道路翻滚,夏季和秋季,道路被洪水摧毁 。困难和危险对于道路工人是司空见惯的。

该国的财政资源有限,道路工人不多,道路必须保持畅通 。一年中大部分时间,每个人都留在自己的岗位上,通常每个月或两个月返回一次家。回家的路上比较困难,要么乘坐卡车拉矿石或步行 ,要么仅在道路上花费一两天。所谓的刀板只是在路边挖一个巢,以抵御野兽和风雪。每天的食物都需要用卡车搬运 ,饮用水必须放在深水沟中。取水需要半天 。更困难的是,道路保护工具过于粗糙  。最初,它们只是简单的人工工具 。劳动效率很低 。当您前往建筑工地时,您无法在晚上返回小队,因此只能在野外睡觉 。但是,工人并没有“等待并依赖于他们想要的东西”,而是自力更生,要求发明和创新提高劳动效率。郑占谦和他的工人发明了一种由动物驱动的刮板机 ,该刮板机用一些废旧的钢铁和木材制成了耙形图案,将其放在驴上,然后平整了道路  。这种机械后来被扩展到西北部的许多高速公路 ,并使用了许多年。嘉yu关路博物馆也展出了这样的机器 ,这使人们由衷地欣赏道家高级工人的独创性  。此外,他们度过了艰难的岁月,他们的心在波动。

郑占谦自己发明了许多创新的道路防护工具 。面对当今先进的道路保护机械,这些工具似乎简陋,但我们的前辈没有经历过昨天,今天也不会看到 。我过去曾去过一些路边人。很难想象路边的工人如何才能确保这条特殊的道路在这种困难中始终畅通无阻。现在,尽管这条公路上的道路班级有干净整洁的员工宿舍,电力和电视网络,但与城市相比 ,他们的生活条件仍然非常困难。他们从不与这座城市相提并论,而总是与他们的前辈,物质条件 ,精神面貌以及爱心和奉献精神相提并论。

在一个人烟稀少的道教小队中,该小队半径为数十英里,有几名工人正在利用业余时间在空地上种菜  。当我问我在种什么蔬菜时 ,一位师傅微笑着说:我种的是希望。虽然这是个玩笑,但这也是事实。没有希望,没有人会来这里  ,他们将无法坚持下去。近年来 ,嘉yu关公路局招收了许多大学生 。其中大多数来自大陆自然条件较好的地区。他们拥有先进的劳动工具 ,但仍然和前辈一样做着—在日常生活中保护和修整道路。防洪和抗灾时期那天,风很冷 ,我看到他们一个个头一个人低着头在路边寻找 。原来,他们正在捡路边的垃圾。道路不仅是汽车的通道,还是文明的载体 。与以前的道路相比,新时代的道路工人赋予道路新的含义。

“植根于戈壁,努力工作,无私奉献,成为路石。”是的 ,这是嘉yu关公路人民走过的旅程,也是嘉yu关全体人民的旅程 。从无到有 ,从更多到更多 ,从更多到强大  ,这就是我们从昨天走到今天的方式。

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